当前位置: 网站首页 > 成功案例
成功案例
星河成员运去哪再获融资 打造国际物流“中国样本”
时间:2019-09-30  来源:www.oaled.com

它是世界航运巨头马士基航运公司和CMA CGM的合作伙伴;

它拥有4000多名合作支付用户,预计2017年营业额将达到10亿元人民币;

今年6月,它从兴和和DCM获得了5000万元人民币的A +融资,并利用兴和的“合资”模式加速扩张;

10月31日,它从招商局投资获得了近1亿元的战略融资;

它是中国领先的一站式国际航运物流在线服务平台 - “何去何从”。通过互联网平台,它迅速覆盖了全国多个港口和许多中小外贸企业。在深圳,宁波,天津,安徽,义乌等地设有分公司。它可以称为互联网国际航运物流的“中国样本”。

“你真的有一家中国公司可以成长为一家全球性的公司吗?”经过很长一段时间,这句话仍然在周世豪的心中,如背后的刺。这是周世豪参加在巴西举行的国际航运业大会,一位在海外有超过200家分公司的首席执行官质疑他。

2005年,周世浩创办了一家国际物流公司。几年后,他成为上海港拉丁港的主要货运商之一。但是,他不知道如何回应对CEO的质疑。

中国的跨境物流起步较晚,物流服务提供商规模小,分散,流程冗长,订单运营和信息传递效率低下。周世浩明白,按照传统的方式,中国跨境物流服务的现状很难改变,他的公司可能永远不能超过那家公司。

随着互联网技术和B2B模式渗透到钢铁,塑料等领域,国际物流服务的互联互通逐步开放。周世豪终于抓住了改变这个行业现状的机会 - 互联网在线平台。

2015年,周世豪创办了“天猫商城”,相当于国际物流领域。外贸企业和工厂类似于买方角色,而货运代理,拖车,报关行和其他服务提供商类似于卖方。通过互联网平台提升行业的规模和效率,“这是更大更强的跨境物流的最佳解决方案”。

截至目前,已有约5万名注册用户,4000多名有偿合作用户,涵盖纺织服装,机械五金,电子仪器,化工能源等领域,覆盖全球近90%的主要线路。预计2017年开业。金额将达到10亿元。

数据显示,国际物流业在中国有200多个互联网平台,运输方式和速度引起了招商局有关部门的关注。长期以来,他们调查了潜在目标客户群的痛点和需求,并在现场拜访了客户,并不断追踪平台在解决问题中的实际效果。

今年6月,“何去何方”宣布完成兴和,DCM等A +轮融资,融资额为5000万元。在不到半年的时间里,它已从200个平台中脱颖而出。经过招商局集团创新投资管理有限公司(简称“招商局创业投资”)的严格调查,已获得近1亿元人民币。新一轮人民币战略融资。

出口一直是影响中国国内生产总值的三大动力之一,但就物流成本与国内生产总值而言,中国的物流成本大约是外国成本的两倍。此外,在所有出口企业中,约有8%的大客户,中小企业占45%-50%,约30%是小微企业。对于80%的中小型企业来说,运输问题对他们来说尤其令人头疼。

20多年来,困扰这些公司的主要问题有四个:

价格不透明。国际物流附加费众多且混乱,黄牛的价格上涨。服务不保证。传统的中小型货代在遇到问题时受到自身力量的限制,很容易推卸责任。这个过程太复杂了。有许多国际物流链接,很难管理和控制。导出文档,订单状态和成本核对非常麻烦。货物未被跟踪。我有一个预告片,我不知道它何时到达,我不知道清关是什么。

由于上述问题,当中国国际物流供应尚未处于供应初期时,中小型货主往往面临着下蹲等风险;在过去五年中,虽然产能逐渐供过于求,但中小型货主拥有话语权,但成本高,极大地削弱了海外市场产品的竞争力,使得它们仍难以生存。

另一方面,物流服务提供商也面临着巨大的生存压力。物流是一个相对密集的人力资源行业。从2002年到现在,全社会的补偿成本增加了约4倍,利润率大大降低。传统的国际物流公司没有降低成本的空间。

国际物流业陷入僵局,如何破解?

据业务已超过10年的周世豪介绍,这种情况迫使整个行业同时提高效率和规模。

事实上,传统国际物流业的参与者,包括终端,海关和企业,已经实现了高度的信息化,但由于缺乏有效的交易模式,节点和节点之间的联系存在很大差距。单独的信息孤岛。

2015年,周世豪认为,通过一站式服务切入国际物流业的时机已经成熟。发货时,各种信息实体通过互联网平台连接,解决了规模和效率问题。

哪一个平台采用众包和自雇的方式运输,对于拖车、报关、室内装修、货物保险、预订等国际物流服务,以资源众包的形式,业主可以在线下订单到““去哪儿”负责对接供应商,管理和监督服务质量,使交货更加放心和有保障。

同时,在一些线路上,站台也采用组合方式。业主将向“去哪里”平台提交物流要求。该平台将被推送到潜在的物流服务提供商甚至运营商那里。供应商将制定报价和计划。设计,然后客户选择去哪里和在哪里管理它。

通过互联网平台,解决中小货主上述四大痛点:

通过平台,货主可以匹配5-10家承运人的价格,方便货主横向比较价格,使价格透明。安排具有物流专业背景的客服人员全年为货主解答每一个问题。推出物流管家SaaS系统,允许中小型外贸企业拥有免费的在线管理系统和流程管理系统。通过在线平台的运输,业主可以随时控制所有物流节点。

上海丰清化工有限公司总经理张鹏说:“航运业有很多附加费。在过去,这是非常不透明的,吞并了很多利润。在与运输部门合作之后,所有价格信息都可以在线查询和放置。非常透明和快速。通过合作,物流支出比过去减少了20%左右。

此外,通过传输诸如承运人、货运代理、港口、海关等数据,可以跟踪每个订单的进度并实时提供给发货人。对张鹏来说,这也是他被吸引的原因之一。当货物运输到一个新的节点时,他会收到实时的短信提醒,这将使物流工作得到更好的管理和规划。

在美国硅谷,一家致力于货运代理流程在线化的创业公司Flexport已经获得了多轮融资。截至9月底,就在最近,新一轮1.1亿美元的C轮融资刚刚完成。 DST等组织。上海的“何去何方”通过互联网平台迅速覆盖全国多个港口,并在深圳,宁波,天津,安徽,义乌等地设立分支机构,成为互联网国际航运物流的“中国”。样本“。

“行业以外的许多人,以及那些只是互联网人士的人,都不会认为这是一个非常痛苦的行业。如果没有长期积累这样的逻辑,很难做到这一点。”周世豪感慨地说。

事实上,国际物流等行业很少,所涉及的所有部分都处于动态,参与者很多,整个过程非常复杂和繁琐。以集装箱整箱业务为例,多个部门和团队需要协同工作,完成运输需要十个环节。

在业界的影响下,周世豪及其整个团队对专业性,经验,技术,物流和服务有着一系列严格的要求。为了确保服务质量,供应商已制定明确的服务标准,承诺通过管道补偿,货物损坏等,并保证100%保修拖车。

除了自己的“努力工作”之外,还有许多外部合作伙伴非常“强大”。世界航运巨头CMA CGM和马士基航运公司都是运往的合作伙伴。两家公司已落户“去哪里”寄售头等舱,为货主提供互联网在线预订服务,大大提高了运送服务质量。

在出货的投资者中,兴和的“合资企业”模式为其业务注入了更多资源。星河不仅将重要的国内港口等大量工业资源和政府资源连接到其所在的地方,还拥有500万企业客户资源,以及工业大数据,智能商业产业互联网综合服务,全球在过去六个月中,业务实现了跨越式发展。

招商局创业投资是一家风险战略投资机构,专注于招商局集团为实施国家双重创新战略而建立的“互联网+”。战略投资“何去何从”正是“何去何从”以“互联网”为基础。 +“创新物流服务。2016年,招商局集团港口集装箱吞吐量达到9577万TEU,成为中国最大,世界领先的港口开发,投资和运营商。在可运输的地方,可以形成有效的协同效应。招商局集团自己的航运,港口和码头服务,并进入下一个发展的快车道。

“最好的供应,最紧急的用户,最可饮用的销售,这是货代黄金时代的成功因素;技术平台,供应能力,货运资金,这是航运互联网时代的成功因素。在未来,有很多事情可以做得更好,“周世豪说。