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【钛晨报】特斯拉自动驾驶致死车祸调查:车主7次无视安全警告
时间:2020-01-22  来源:www.oaled.com

摘要:ofo正式推出物联网智能锁:电池续航时间超过2年;优步允许司机第一次收取移动应用程序的提示;特斯拉超级工厂开始生产电池,模型3离我们不远; Lyft将推出可再生能源驱动电动无人驾驶汽车。

在享受技术“朝圣”的同时,特斯拉也遭受了事故的“技术隐患”。

去年5月,在美国佛罗里达州威利斯顿附近,前美国海军印章小队成员约书亚布朗与一辆特斯拉Model S轿车的卡车相撞。布朗死于车祸。由布朗驾驶的Model S轿车处于自动驾驶模式。这是全球首次公布的首次自动驾驶仪死亡事件,引发了关于自动驾驶安全性的广泛讨论。

据彭博社报道,国家运输安全委员会(NTSB)最近发布了一份关于汽车驾驶事故的调查报告。

调查报告显示布朗的驾驶过程是在事故发生前37分钟。在此期间,他驾驶的Model S的自动驾驶系统大部分都已开启。该系统在37分钟内发出七次视觉警告,称系统“没有检测到驾驶员的手(在方向盘上)”。在系统的7个视觉警告中,在发出警告声后6次,它返回到“检测到(驾驶员的)手”状态,但每次6次布朗的手只放在方向盘上。 -3秒。

该报告还指出,在事故发生之前,与Model S相撞的白色卡车在布朗的视野中出现了至少7秒,但系统没有检测到布朗的刹车,即使方向盘没有撞到,也没有采取任何其他措施,以避免发生车祸。

此前,另一家外国媒体BuzzFeed报道称,美国交通事故安全管理局NTHSA也对该事件进行了为期六个月的调查,并得出结论:“特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶系统没有任何安全缺陷。有轨电车不需要召回产品。“

在调查里程和安全气囊数据后,特斯拉通过其自动驾驶功能Autosteer(Tesla Autopilot系统中的车道保持模块)将事故率降低了40%。 NHTSA报告的结论是:

“尚不确定特斯拉的Autopilot自动驾驶辅助驾驶系统是否有缺陷,并且无需进一步检查相关问题。”

后来,特斯拉在官方博客文章中写道:“由于天空的眩光和前拖车的白色车身,Autopilot自动驾驶系统和驾驶员都没有注意到正在过马路的卡车。没有刹车。”/p>

钛采摘:

经济问题的本质不是虚假问题。其实质是货币供应量是否过大,(投资)能否在现有的经济和经济发展中找到发展机会。事实上,从投资赚钱的角度来看,我认为投资者不会想象和真实。如果你赚钱,他必须投票。你不赚钱。如果你说实体经济,他就不能投票。

中国国际金融有限公司前首席执行官朱云来

从他们自己的利益出发,其他人主张保护金融业,然后长大后再开放,然后参与国际竞争。各国的经验(包括我们自己的经验)表明,保护很容易导致诸如懒惰,财政软约束,寻租等问题,但它会使竞争力减弱,损害行业的发展,以及市场和机构是不健康和不稳定的。一个例子是亚洲金融危机前后发生的现象。

中央银行行长周小川

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